Sensor suidheachadh throttlenam pàirtean deatamach ann an einnseanan chàraichean an latha an-diugh, a’ toirt seachad fiosrachadh deatamach mu shuidheachadh smeòrach don Aonad Smachd Einnsean (ECU).Sensors Suidheachadh Throttle, an Gnìomhan, Seòrsan, Prionnsabalan Obrachaidh, Cleachdaidhean agus Dùbhlain.Tha pàirt deatamach aig TPS ann a bhith a’ cumail suas coileanadh einnsean, a’ dèanamh an fheum as fheàrr de èifeachd connaidh agus a’ lughdachadh sgaoilidhean.Mar a tha teicneòlas chàraichean a’ leantainn air adhart, tha TPS fhathast na phrìomh fheart san oidhirp gus coileanadh chàraichean agus seasmhachd àrainneachd a leasachadh.
Tha Sensors Suidheachadh Throttle (TPS) nam pàirt riatanach de shiostaman in-stealladh connaidh dealanach a thathas a’ cleachdadh anns a’ mhòr-chuid de einnseanan losgaidh a-staigh an latha an-diugh.Bidh e a’ cumail sùil air suidheachadh a’ phlàta smeòrach agus a’ conaltradh an fhiosrachaidh seo gu Aonad Smachd an Einnsean (ECU).Bidh an ECU a’ cleachdadh dàta TPS gus obrachadh a-mach am measgachadh connaidh èadhair ceart, àm lasachaidh agus luchd einnsein, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh an einnsean fo dhiofar shuidheachaidhean dràibhidh.Tha dà phrìomh sheòrsa de luchd-mothachaidh suidheachadh throttle ann: potentiometric agus neo-conaltraidh.
Tha TPS a dh’ fhaodadh a bhith air a dhèanamh suas de eileamaid resistive agus gàirdean wiper ceangailte ris a ’chrann smeòrach, nuair a thèid a’ phlàta smeòrach fhosgladh no a dhùnadh, bidh an gàirdean wiper a ’gluasad air feadh an eileamaid resistive, ag atharrachadh an aghaidh agus a’ gineadh co-rèireach ri comharra bholtachd suidheachadh an smeòrach.Thèid an bholtadh analog seo an uairsin a chuir chun ECU airson a ghiullachd.Bidh TPS neo-conaltraidh, ris an canar cuideachd Hall Effect TPS, a’ cleachdadh prionnsapal Hall Effect gus suidheachadh an smeòrach a thomhas.Tha e air a dhèanamh suas de magnet ceangailte ris a’ chrann smeòrach agus sensor buaidh Hall.
Mar a bhios an magnet a ’cuairteachadh leis a’ chrann smeòrach, bidh e a ’gineadh raon magnetach, a lorgar le sensor buaidh Hall, a’ toirt a-mach comharra bholtachd toraidh.An coimeas ri TPS potentiometric, tha TPS neo-conaltraidh a’ tabhann earbsachd agus seasmhachd nas àirde leis nach eil pàirtean meacanaigeach ann an conaltradh dìreach ris a ’chrann smeòrach.Is e prionnsapal obrach TPS gluasad meacanaigeach na bhalbhaichean throttle a thionndadh gu comharra dealain a dh’ aithnicheas an aonad smachd dealanach.
Mar a bhios am plàta smeòrach a’ tionndadh, bidh an gàirdean wiper air an potentiometer TPS a’ gluasad air feadh an t-slighe an aghaidh, ag atharrachadh toradh bholtachd, agus nuair a tha an smeòrach dùinte, tha an aghaidh aig an ìre as àirde, a’ leantainn gu comharra bholtachd ìosal.Mar a bhios an smeòrach a’ fosgladh, bidh an aghaidh a’ dol sìos, ag adhbhrachadh gum bi an comharra bholtachd ag èirigh gu co-rèireach.Bidh an aonad smachd dealanach ag eadar-mhìneachadh a’ chomharra bholtachd seo gus suidheachadh smeòrach a dhearbhadh agus paramadairean einnsean atharrachadh a rèir sin.Ann an TPS neo-conaltraidh, bidh magnet rothlach a’ gineadh raon magnetach caochlaideach, a lorgar le sensor buaidh Hall.
Bidh seo a’ toirt a-mach comharra bholtachd toraidh a tha co-chosmhail ri suidheachadh na bhalbhaichean smeòrach, nuair a thèid am plàta smeòrach fhosgladh, bidh an neart raon magnetach a lorgar le atharrachaidhean mothachaidh buaidh talla, bidh an aonad smachd dealanach a’ pròiseasadh a’ chomharra seo gus smachd a chumail air obair an einnsein.Lorgar mothachairean suidheachadh throttle ann an grunn einnseanan losgaidh a-staigh, a’ toirt a-steach càraichean, baidhsagalan-motair, bàtaichean agus carbadan eile.Tha iad nam pàirtean deatamach de shiostaman in-stealladh connaidh dealanach agus siostaman smachd smeòrach dealanach, a’ comasachadh smachd mionaideach air coileanadh einnsean agus sgaoilidhean.
Bheir an cothlamadh de luchd-mothachaidh suidheachadh smeòrach mòran bhuannachdan do shiostaman chàraichean an latha an-diugh.Tha an sensor suidheachadh smeòrach a’ toirt comas don aonad smachd dealanach am measgachadh connadh-adhair agus àm lasachaidh a bharrachadh airson diofar shuidheachaidhean dràibhidh le bhith a’ toirt seachad dàta suidheachadh smeòrach ceart, agus mar sin a’ cuideachadh gu h-èifeachdach le bhith ag adhartachadh coileanadh einnsean.Le bhith a’ cumail smachd mionaideach air a’ cho-mheas connaidh èadhair, bidh TPS a’ cuideachadh le bhith ag adhartachadh èifeachdas connaidh, a’ leantainn gu caitheamh connaidh agus sgaoilidhean nas ìsle.
Am prìomh dhleastanas
Aig cridhe a dhleastanas, bidh an sensor suidheachadh smeòrach a 'lorg suidheachadh a' phlàta smeòrach, a bhios a 'fosgladh no a' dùnadh nuair a bhios an dràibhear a 'toirt sìos air a' pheadal gas, a 'riaghladh na tha de dh'èadhar a' dol a-steach do iomadachd in-ghabhail an einnsean.Bidh sensor suidheachadh smeòrach air a chuir suas air a’ bhodhaig smeòrach no ceangailte ris a ’chrann smeòrach gu dìreach a’ cumail sùil air gluasad an lann smeòrach agus ga thionndadh gu comharra dealain, mar as trice bholtadh no luach dìon.Thèid an comharra seo an uairsin a chuir chun ECU, a bhios a’ cleachdadh an dàta gus atharrachaidhean fìor-ùine a dhèanamh air paramadairean einnsean.
Is e aon de phrìomh dhleastanasan an TPS an ECU a chuideachadh gus luchd an einnsein a dhearbhadh.Le bhith a’ ceangal suidheachadh an smeòrach ri paramadairean einnsean eile leithid astar an einnsein (RPM) agus cuideam iomadachd in-ghabhail (MAP), faodaidh an ECU an luchd air an einnsean obrachadh a-mach gu ceart.Tha dàta luchdan einnsein deatamach airson a bhith a’ dearbhadh an ùine in-stealladh connaidh a tha a dhìth, àm lasachaidh agus taobhan eile co-cheangailte ri coileanadh.Leigidh am fiosrachadh seo leis an aonad smachd dealanach am measgachadh connaidh èadhair as fheàrr fhaighinn.
Ann an carbadan an latha an-diugh uidheamaichte le Electronic Throttle Control (ETC), bidh TPS a’ cuideachadh le bhith a’ comasachadh conaltradh eadar cuir a-steach pedal luathachaidh an draibhear agus gluasad smeòrach an einnsein.Ann an siostam smeòrach àbhaisteach, tha am peadal gas ceangailte gu meacanaigeach ris a’ pheadal gas le càball.Ach, anns an t-siostam ETC, tha a 'bhalbhaid throttle fo smachd dealanach leis an ECU a rèir dàta TPS.Tha an teicneòlas seo a’ toirt seachad barrachd mionaideachd agus freagairteachd, ag àrdachadh an eòlas dràibhidh iomlan agus sàbhailteachd.
Is e taobh cudromach eile de TPS a dhreuchd ann an breithneachadh einnsean, bidh an aonad smachd dealanach a’ cumail sùil leantainneach air a’ chomharra TPS agus ga choimeas ri leughaidhean mothachaidh einnsean eile.Bidh eadar-dhealachadh no neo-riaghailteachd sam bith ann an dàta TPS a’ piobrachadh còd trioblaid breithneachaidh (DTC) agus a’ soilleireachadh an t-solais “einnsean sgrùdaidh” air pannal an ionnstramaid.Bidh seo a’ cuideachadh meacanaig gus cùisean a dh’ fhaodadh a bhith co-cheangailte ris an t-siostam smeòrach no co-phàirtean einnsean eile a chomharrachadh airson cumail suas agus càradh ùineail.
Ùine puist: Lùnastal-22-2023